伴隨5G、AI等新一代技術(shù)不斷發(fā)展，智能終端成為新風(fēng)口。風(fēng)口之下，西安搶抓技術(shù)變革帶來的新機(jī)遇，將智能終端產(chǎn)業(yè)打造成西安“智”造的一張新名片。

西安智能終端產(chǎn)業(yè)鏈由關(guān)鍵芯片、零部件+設(shè)計(jì)研發(fā)+產(chǎn)品制造構(gòu)成，雖然起步較晚，但發(fā)展速度快?！笆濉逼陂g，西安通過引進(jìn)智能終端制造業(yè)項(xiàng)目開始發(fā)展智能終端產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過多年發(fā)展，現(xiàn)承擔(dān)了全省95%以上的智能終端產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值。

在核心芯片研發(fā)方面，西安擁有一批從事芯片設(shè)計(jì)的優(yōu)秀企業(yè)，具備三星閃存芯片、紫光展銳基帶芯片、中興射頻芯片、華為西安研究所海思芯片、紫光國(guó)芯DRAM芯片、龍騰微電子手機(jī)屏驅(qū)動(dòng)芯片、航天華迅GPS北斗雙模芯片等高端芯片研發(fā)設(shè)計(jì)能力。

在萬物互聯(lián)的信息時(shí)代，智能終端應(yīng)用市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?。憑借西安軟件與信息技術(shù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的自身基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，一批優(yōu)秀企業(yè)和產(chǎn)品正在搶占市場(chǎng)制高點(diǎn)。

建設(shè)國(guó)內(nèi)重要智能終端產(chǎn)業(yè)基地

“當(dāng)前，西安智能終端產(chǎn)業(yè)鏈正在加快建立鏈?zhǔn)桨l(fā)展、鏈?zhǔn)絼?chuàng)新、鏈?zhǔn)秸猩?、鏈?zhǔn)椒?wù)新機(jī)制，打造一流的產(chǎn)業(yè)環(huán)境?！蔽靼彩泄ば啪蛛娮有畔⑻幪庨L(zhǎng)劉婷表示，作為信息技術(shù)創(chuàng)新要素最豐富密集的領(lǐng)域之一，智能終端產(chǎn)業(yè)的迅速崛起，對(duì)西安打造先進(jìn)制造業(yè)高地、培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能意義重大。

當(dāng)前，西安按照“政府引導(dǎo)、集群引進(jìn)，重點(diǎn)突破、完善配套”的工作思路，從企業(yè)鏈、價(jià)值鏈、供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈四個(gè)維度發(fā)展智能終端產(chǎn)業(yè)。瞄準(zhǔn)品牌與行銷、研發(fā)與設(shè)計(jì)、商務(wù)與交付、制造與物流、配套與支撐、增值與服務(wù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加快引進(jìn)一批龍頭企業(yè)，充分發(fā)揮其輻射帶動(dòng)作用，著力構(gòu)建智能制造產(chǎn)業(yè)集群。

“十四五”期間，西安智能終端產(chǎn)業(yè)將圍繞以整機(jī)帶動(dòng)配套為突破口，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈招商，完善關(guān)鍵配套環(huán)節(jié)，形成“龍頭”帶“配套”、“配套”引“龍頭”的發(fā)展途徑。以中興通訊、比亞迪電子為依托，積極發(fā)展智能手機(jī)、可穿戴設(shè)備、車載智能設(shè)備、家用智能終端、平板電腦、虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)備等智能終端產(chǎn)品，做大電子制造服務(wù)和原始設(shè)計(jì)制造企業(yè)，打造和引進(jìn)一線品牌企業(yè)，構(gòu)建智能終端產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

西安以打造千億規(guī)模智能終端產(chǎn)業(yè)集群為目標(biāo)，通過3-5年的快速發(fā)展著力構(gòu)建智能終端產(chǎn)業(yè)鏈，逐步形成幾個(gè)智能終端產(chǎn)業(yè)高端企業(yè)聚集區(qū)、前沿技術(shù)創(chuàng)新集中區(qū)和制造研發(fā)一體化區(qū)。未來，西安將成為中國(guó)重要的智能終端制造產(chǎn)業(yè)基地之一，將聚集智能終端制造產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)3-4家，每年新增就業(yè)人口3萬余人。

西安問鼎“新能源汽車產(chǎn)量第一城”——“滿電續(xù)航”路在前方

一場(chǎng)巨變，已然發(fā)生。

全球能源價(jià)格暴漲，新能源汽車產(chǎn)業(yè)站上風(fēng)口，中國(guó)汽車行業(yè)加速洗牌。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)狂飆突進(jìn)，“新能源汽車之都”的角逐日益激烈。在這場(chǎng)激烈的“競(jìng)賽”中，西安拔得頭籌。在已披露數(shù)據(jù)的全國(guó)主要新能源造車城市中，西安2022年生產(chǎn)新能源汽車101.52萬輛，同比增長(zhǎng)277.7%，成為“新能源汽車產(chǎn)量第一城”。

西安新能源汽車產(chǎn)業(yè)“超車”

作為西安市六大支柱產(chǎn)業(yè)之一，西安汽車產(chǎn)業(yè)2022年度呈現(xiàn)高增長(zhǎng)、高質(zhì)量態(tài)勢(shì)。全年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值首次突破2000億元，生產(chǎn)汽車125.63萬輛，同比增長(zhǎng)96.7%。西安新能源汽車產(chǎn)量突破100萬輛、占全國(guó)份額14.1%，位居全國(guó)第一。可以說，全國(guó)每生產(chǎn)7輛新能源汽車，就有一輛是“西安造”。

和主流車企攜手共進(jìn)

西安奪取“新能源汽車產(chǎn)量第一城”的關(guān)鍵，即來源于20年前與比亞迪的深度綁定。

比亞迪等產(chǎn)業(yè)巨頭的強(qiáng)力支撐，是西安在競(jìng)爭(zhēng)中“超車”的主要因素。

如今，西安已成為比亞迪繼深圳總部外，發(fā)展質(zhì)量最高、布局產(chǎn)業(yè)最全、增長(zhǎng)最快的全球戰(zhàn)略性基地。截至2022年底，比亞迪已在陜布局企業(yè)超20家，產(chǎn)業(yè)鏈布局正不斷延伸，如鋰電池、云軌交通、半導(dǎo)體等，形成了包括乘用車、商用車、電機(jī)、動(dòng)力電池、汽車金融、軌道交通等較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈格局。

除了比亞迪的強(qiáng)力支撐外，西安與吉利汽車等主流車企也實(shí)現(xiàn)了深度合作，通過整車帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈布局。吉利汽車西安制造基地已建成吉利全球首個(gè)全架構(gòu)、全能源、全車系超級(jí)智能“黑燈工廠”，成為國(guó)內(nèi)整車企業(yè)的首個(gè)零碳工廠。

西安新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，一方面得益于企業(yè)提前布局，通過技術(shù)創(chuàng)新?lián)屨际袌?chǎng)先機(jī)；另一方面得益于近年來西安支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策給力。

《西安市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018-2025年）》《西安市汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展推進(jìn)方案（2018-2025年）》《關(guān)于推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策意見》《關(guān)于加快推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》《西安市乘用車（新能源）產(chǎn)業(yè)鏈提升方案》……一系列強(qiáng)有力的舉措，加快了西安搶占新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地的步伐，也為西安問鼎“新能源汽車產(chǎn)量第一城”奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

從“產(chǎn)量第一”向“全能選手”轉(zhuǎn)型

從現(xiàn)實(shí)情況看，西安新能源汽車規(guī)?？偭恳廊黄?，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)偏單一，高端車型、附加值高產(chǎn)品尚未布局。

面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)，西安正在迎難而上。在2023年西安市政府工作報(bào)告中，明確提出做大做強(qiáng)支柱產(chǎn)業(yè)，依托汽車、電子信息、新材料新能源、航空航天等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮鏈主企業(yè)和龍頭企業(yè)帶動(dòng)作用，加快培育一批五千億級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群和千億級(jí)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)鏈。其中，汽車產(chǎn)業(yè)尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為發(fā)力點(diǎn)。

萬事俱備，東風(fēng)已來。在多項(xiàng)新能源汽車綜合政策的助力下，疊加當(dāng)前市場(chǎng)“風(fēng)口”，西安新能源汽車產(chǎn)業(yè)正“迎風(fēng)而上”，向下一個(gè)輝煌“滿電續(xù)航”。