啊~cao死你个小sao货视频_成人免费av在线_最近更新中文字幕MV_大菠萝福建导航导入2023_国产高清一级毛片在线视_亚洲无码综合图片_无码专区免费一区_99久久精品国产片_一道本视频专区_激情五月网插插综合

投遞商業(yè)計劃書
熱門推薦

瑞見——投資人說

2023年06月17日

瑞見——動態(tài)

2023年06月17日

瑞見——瑞鵬行研

2023年06月17日

瑞見——瑞鵬行研

2023年06月17日

瑞見——動態(tài)

2023年06月17日

瑞見——瑞鵬行研

2023年06月17日

瑞見——意見領袖

瀏覽次數:255

發(fā)布時間:2023-06-17

返回列表

內容摘要

——全國政協(xié)經濟委員會主任、原中國銀監(jiān)會主席尚福林:要充分發(fā)揮西部地區(qū)的比較優(yōu)勢,做好金融服務高質量西部大發(fā)展新格局的工作。

——地平線創(chuàng)始人& CEO余凱博士:汽車智能化發(fā)展要回歸理性,真正為用戶創(chuàng)造價值。


尚福林:發(fā)揮西部比較優(yōu)勢,推動形成高質量西部大發(fā)展新格局

微信圖片_20230623182033

  西部地區(qū)地域廣闊、資源豐富,新時代西部開放進程明顯加快。金融作為經濟的血脈,要在推進形成大保護、大開放、高質量發(fā)展的新格局中發(fā)揮更加積極的作用。

  1.發(fā)展普惠金融,服務鄉(xiāng)村振興。

  黨的十八大以來,西部地區(qū)5086萬貧困人口全面脫貧,568個貧困縣全部摘帽,現在進入擺脫貧困轉向鄉(xiāng)村振興的過渡期。接下來,要引導更多金融資源向鄉(xiāng)村振興重點領域和薄弱環(huán)節(jié)傾斜。

  在服務產業(yè)興旺方面,只有通過產業(yè)發(fā)展才能實現真正的“造血”。金融要支持農村產業(yè)融合發(fā)展,積極推動符合條件的西部企業(yè)通過資本市場融資。

  在支持鄉(xiāng)村建設方面,西部地區(qū)有大量的傳統(tǒng)文化和紅色文化資源。圍繞建設美麗宜居村莊,發(fā)展特色旅游,提供特色金融服務,改善農村人居環(huán)境和服務設施。

  在服務農民增收方面,多渠道促進外出務工和本地就業(yè),做好農業(yè)轉移人口市民化后的“新市民”金融服務。

  2.增加綠色金融供給,服務雙碳目標。

  西部地區(qū)是我國的生態(tài)安全屏障,也是長江、黃河、瀾滄江等重要水系的發(fā)源地。加強生態(tài)環(huán)境保護是西部開發(fā)的根本,不僅關系著西部地區(qū),更關系全國。

  要堅定走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的道路,大力發(fā)展綠色金融。持續(xù)大力發(fā)展碳排放交易體系和綠色金融體系,推廣基于環(huán)境、社會和公司治理因素的ESG責任投資理念,通過價格信號和金融市場機制引導全社會資源配置和減排路徑選擇,推動西部地區(qū)經濟綠色轉型發(fā)展。

  3.堅持創(chuàng)新驅動,支持數字化轉型。

  近年來,西部地區(qū)結合自身優(yōu)勢,推動傳統(tǒng)產業(yè)向中高端升級,同時新經濟蓬勃發(fā)展,孕育了新的發(fā)展動能。

  值得一提的是,陜西在科技創(chuàng)新驅動方面,具有西部地區(qū)特有的產業(yè)基礎和人才優(yōu)勢。陜西當年就是國家“三線”建設的重點省份之一。陜西重點大學的數量在全國排第四,僅次于北京、上海和江蘇。

  一方面,要發(fā)揮科技創(chuàng)新的引領帶動作用。陜西在這方面有產業(yè)基礎和資源稟賦特點和優(yōu)勢。要充分挖掘西部地區(qū)數字化發(fā)展的后發(fā)優(yōu)勢與協(xié)同優(yōu)勢,在培育新動能和傳統(tǒng)動能改造升級上邁出更大步伐。

  另一方面,鞏固傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)領先地位。西部開發(fā)要與東中部協(xié)同互動,利用成本優(yōu)勢有序承接產業(yè)轉移,維護產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定和安全。這既是我國產業(yè)結構調整和產業(yè)鏈轉移的主流方向,也是黨的二十大報告“構建優(yōu)勢互補、高質量發(fā)展的區(qū)域經濟布局和國土空間體系”的要求。持續(xù)推進基礎設施“補短板”與產業(yè)結構優(yōu)化調整,充分考慮西部地區(qū)承接東部產業(yè)轉移的客觀情況,合理調配信貸資源。

  4.深化金融高水平開放,促進協(xié)調發(fā)展。

  近年來,隨著“一帶一路”、西部陸海新通道建設,西部地區(qū)對外開放迎來新機遇。

  沿海地區(qū)在改革開放中得到快速發(fā)展,很重要的一條是沿海的區(qū)位優(yōu)勢。從歷史上看,海洋貿易運輸是從15世紀之后才興起的。在此之前,主要靠的是陸地貿易運輸通道。中國有三分之二的邊境線是在陸地,絲綢之路、茶馬古道,這些耳熟能詳的名字,都是從內地啟程。

  目前,西部地區(qū)西有中歐班列,南有西部陸海新通道,陸上通道正在不斷拓寬。為此,要積極構建陸海內外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放格局,提高對外開放和外向型經濟發(fā)展水平,提升服務國內國際雙循環(huán)、共建一帶一路的能力。


余凱:汽車智能化發(fā)展要回歸理性,真正為用戶創(chuàng)造價值

微信圖片_20230623182036

余凱認為,到2025年,真正要做的是在合理的性價比下,把高速NOA,環(huán)線的NOA封閉道路的自動駕駛體驗,做到如絲般的順滑,而且價格不能太貴。同時要持續(xù)投入真正地把城區(qū)的NOA做到可用。

事實上,自2022年下半年以來無人駕駛逐步“降溫”,在這背后,是長期過高的投資、難以落地的技術模型和無法閉環(huán)的商業(yè)模式。
隨著汽車消費市場價格戰(zhàn)向產業(yè)鏈上游蔓延、市場和投資人逐步回歸理性,L4無人駕駛公司向L2++的降維,整個行業(yè)也將L2+級智能輔助駕駛作為了自動駕駛商業(yè)化落地的重要路徑。站在高階智能駕駛大規(guī)模爆發(fā)前夜,中國自主品牌正利用電動化、智能化機遇,打造品牌影響力;中國智能駕駛計算方案提供商與國際巨頭也站上了同一起跑線。
“過去,汽車業(yè)最先進的技術,一直是首先在歐美日市場開發(fā),再應用到中國市場。現在,在智能化領域,無論是高通、英偉達、Mobileye,還是地平線的車載芯片,首發(fā)量產都在中國,而非其他市場。在智能駕駛、智能座艙車載芯片領域,中國已成為最先進應用的領先市場,更形象的說,是車載智能應用開發(fā)的‘角斗場’或‘健身房’。”余凱表示,過去2-3年,地平線已躋身“高端智能芯片牌桌”,成為業(yè)內少有的幾個玩家之一。
芯片市場份額成功的背后,軟件的成熟度是生死門。地平線、英偉達某種意義上都是披著芯片外衣的軟件公司。”余凱表示,車企一旦選中或者定點了一款芯片,基本上要投入百人級的研發(fā)投入,“一入豪門深似?!保虼?,車企在做選擇時要考慮工具鏈的成熟度。
一方面,地平線自主研發(fā)了智能駕駛專用計算架構BPU并已完成多輪迭代,基于BPU第三代貝葉斯架構打造的高等級智能駕駛芯片征程?5,也是業(yè)內為數不多的大算力智能駕駛芯片。
另一方面,基于數據驅動的開發(fā)范式,地平線提供完整、成熟、易用的產品貨架,加速整車量產開發(fā)。通過底層的軟硬結合、應用層的軟硬解耦,在提供高效能底座的同時,也能保證高頻應用軟件的高效開發(fā)應用和快速迭代。
不難發(fā)現,通過軟硬結合,地平線深入高階智能駕駛開發(fā)全過程,在打通上下游并將軟件算法的基礎能力打牢夯實的同時,將極大降低Tier1的開發(fā)成本和開發(fā)周期。
尤其是主機廠卷價格、卷成本的當下,地平線的智能駕駛計算方案也極具競爭力。


瑞見——意見領袖

瑞見——意見領袖