內(nèi)容提要
——陜西省發(fā)展改革委員會開展民間投資新開工項目貸款貼息工作。
——蜂巢能源榮獲“2023中國儲能行業(yè)十佳儲能電池供應(yīng)商”。
——在新能源汽車領(lǐng)域，從“儲充”結(jié)合到“光儲充+虛擬電廠”一體化。
——支持中國新能源汽車企業(yè)走出國門，讓世界人民享受科技進(jìn)步成果。
陜西省發(fā)展改革委員會 開展民間投資新開工項目貸款貼息工作
為深入貫徹省委“三個年”活動安排部署和全省民營經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展大會精神，加快民間投資項目開工建設(shè)，促進(jìn)全省民間投資健康平穩(wěn)運(yùn)行，根據(jù)《促進(jìn)民間投資健康發(fā)展的十條舉措》（陜發(fā)改投資〔2023〕858號），我委對今年二季度以來新開工民間投資項目給予貸款貼息補(bǔ)助。2023年4月1日至9月30日開工的民間投資項目銀行貸款，銀行貸款需全額用于新開工項目建設(shè)。貸款貼息項目建設(shè)地點應(yīng)在陜西省范圍，嚴(yán)格履行固定資產(chǎn)投資項目管理程序。項目投資主體需具有法人資格，工商注冊登記類型為集體、股份合作、私營獨資、私營合伙、私營有限責(zé)任公司、個體戶、個人合伙等純民間主體，或混合經(jīng)濟(jì)成分中由集體、私營、個人控股的投資主體單位，有經(jīng)營管理自主權(quán)，實行獨立經(jīng)濟(jì)核算，無不良信用記錄。申報項目應(yīng)符合以下投向領(lǐng)域：1.省級確定的“24+7+9”條重點產(chǎn)業(yè)鏈和4個萬億級產(chǎn)業(yè)集群；2.各市（區(qū)）確定的本地重點產(chǎn)業(yè)鏈，通過“一縣一策”事項清單確定的83個縣（市、區(qū)）首位產(chǎn)業(yè)；3.列入省級創(chuàng)建名單的農(nóng)村產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展示范園農(nóng)業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)；4.國家發(fā)展改革委審核通過的符合條件的制造業(yè)中長期貸款項目納入本次貼息支持范圍。已獲得其他省級財政專項資金支持的項目不納入貼息支持范圍。省發(fā)展改革委建立貼息民間投資項目庫，對于納入項目庫的項目，根據(jù)貸款實際投放額度，最多連續(xù)兩年給予2個百分點貸款貼息（利率不足2%的按照實際利率足額補(bǔ)貼），單個項目貼息額度不超過200萬元。各市（區(qū)）發(fā)展改革委每月向省發(fā)展改革委報送申請入庫項目，省發(fā)展改革聯(lián)合有關(guān)部門審核后，按季度下達(dá)貼息補(bǔ)助。
蜂巢能源榮獲“2023中國儲能行業(yè)十佳儲能電池供應(yīng)商”
近日，中國（江蘇）國際儲能大會組委會與江蘇省儲能行業(yè)協(xié)會主辦的“2023中國儲能行業(yè)十佳品牌”系列獎項入圍企業(yè)正式揭曉。蜂巢能源科技股份有限公司憑借其多年來在動力領(lǐng)域的車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)制造體系、飛疊技術(shù)和儲能領(lǐng)域正向開發(fā)底層邏輯、科技創(chuàng)新領(lǐng)域的雄厚研發(fā)實力，以及強(qiáng)大的基地產(chǎn)能布局優(yōu)勢，被評選為“2023中國儲能行業(yè)十佳儲能電池供應(yīng)商”。蜂巢能源此次入圍，不僅是對于蜂巢能源在儲能領(lǐng)域卓越貢獻(xiàn)的認(rèn)可，更是對公司技術(shù)實力、創(chuàng)新能力和市場影響力的權(quán)威認(rèn)證。
“2023中國儲能行業(yè)十佳品牌”系列獎項公益評選活動以市場能力、行業(yè)影響力、企業(yè)規(guī)模為標(biāo)準(zhǔn)，旨在評選出儲能產(chǎn)業(yè)鏈各領(lǐng)域優(yōu)秀企業(yè)，樹立行業(yè)標(biāo)桿。在市場表現(xiàn)和制造規(guī)模方面，蜂巢能源已經(jīng)發(fā)布了應(yīng)用于電力、工商業(yè)和家庭三大場景的短刀全系儲能電芯和產(chǎn)品，包含行業(yè)首款L500型325Ah電力儲能專用電芯、L600型124Ah工商業(yè)儲能專用電芯、L600型168Ah家庭儲能專用電芯，以及厚度僅有66mm的全球超薄家庭儲能系統(tǒng)和自研的超薄戶儲逆變器、99KWh工商儲能和325Ah液冷電力儲能。其中222Ah儲能電芯已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)，325Ah電芯將于今年下半年實現(xiàn)量產(chǎn)，超薄戶儲逆變器也將于明年第一季度實現(xiàn)量產(chǎn)。此外，蜂巢能源已經(jīng)完成了包括國電投內(nèi)蒙古赤峰阿魯科爾沁旗、新疆、河北、廣東等地的大規(guī)模儲能項目交付。
蜂巢能源自去年實行動力+儲能雙輪驅(qū)動以來，在儲能領(lǐng)域率先導(dǎo)入車規(guī)級質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、飛疊技術(shù)和短刀電芯設(shè)計理念，以打造儲能專用電芯快速切入儲能賽道，以車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)從“芯”定義儲能，構(gòu)建從電芯到BMS、PCS、EMS和儲能系統(tǒng)全棧自研技術(shù)，致力于實現(xiàn)儲能全域場景短刀化、動儲產(chǎn)品平臺化和動儲產(chǎn)線共通化，為儲能市場提供更安全的儲能短刀產(chǎn)品和系統(tǒng)，滿足儲能市場不斷增長的需求。
從“儲充”結(jié)合到“光儲充+虛擬電廠”一體化
在新能源領(lǐng)域，中國已成為少數(shù)幾個具備全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體之一。但下游的充電行業(yè)發(fā)展仍相對滯后，充電樁電價成本難控、與電網(wǎng)之間的容量協(xié)調(diào)困難等諸多痛點尚存。
新能源汽車銷量高速增長，帶來對快速充電的旺盛需求。在快充快速增長、建設(shè)運(yùn)營商對提高充電樁利用率的雙重需求驅(qū)動下，全國范圍內(nèi)大規(guī)模部署直流快充樁。直流快充樁數(shù)量短期內(nèi)激增，不可避免將對電網(wǎng)造成沖擊性負(fù)荷，配電網(wǎng)的電容容量隨之受到挑戰(zhàn)。充電樁與光伏、儲能、以及車網(wǎng)互動的數(shù)字技術(shù)結(jié)合，將成為推動解決這一發(fā)展瓶頸的最優(yōu)方案和關(guān)鍵突破口。在光儲充一體化模式下，儲能系統(tǒng)可以利用峰谷電價差，將電動汽車能源終端和家用儲能設(shè)施與電網(wǎng)之間，進(jìn)行需求響應(yīng)，提高充放電效率、優(yōu)化電能量配置，從而緩解充電負(fù)荷對電網(wǎng)沖擊、容量協(xié)調(diào)困難的同時，合理調(diào)節(jié)電價成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。
因此，“光儲充一體化”電站成為未來充電站的重要建設(shè)方向。
Tesla合并SolarCity，將“光儲充一體化”這個細(xì)分賽道的發(fā)展機(jī)遇首次呈現(xiàn)在全球新能源產(chǎn)業(yè)面前。
而今，來自產(chǎn)業(yè)鏈上下游的龍頭玩家，開始從不同環(huán)節(jié)切入該領(lǐng)域。
2020年，世界500強(qiáng)、全球電力和自動化技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)ABB推出了集光、儲、充為一體的智慧微電網(wǎng)解決方案。去年，動力電池老大寧德時代（300750.SZ）與國內(nèi)領(lǐng)先的光伏逆變器、儲能設(shè)備及充電樁制造商科士達(dá)（002518.SZ）“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”成立合資公司，共同開發(fā)和生產(chǎn)“光儲充檢一體化”相關(guān)產(chǎn)品。今年，光伏逆變器龍頭陽光電源（300274.SZ）也推出了“光儲充一體化”解決方案。
新能源龍頭企業(yè)紛紛加碼、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，證實該賽道確有誘人吸引力。
為將這一吸引力加以量化，筆者嘗試測算香港光電自持的一體化充電站收益作為示例。
按照經(jīng)驗數(shù)據(jù)，充電設(shè)備平均每1KW的造價成本在1萬港元，假設(shè)設(shè)備每年可有效運(yùn)行1300小時，根據(jù)目前本地價格，每度電上網(wǎng)收入為3港元/Kwh，在分成30%給業(yè)主之后，收益約為2.1港元/度電。
由此計算，則該項目總體的EBITDA%在80%水平，每1KW的充電設(shè)備可產(chǎn)生每年2180港元左右的收益。投資回收期約為5年，IRR在16%-19%之間，遠(yuǎn)高于目前市場目前的普通充電站5%-7%的收益率。
再回到充電樁痛點。電價成本難控背后是電力供需不平衡，而虛擬電廠是解決這一問題的有效技術(shù)手段。
今年6月，能鏈智電發(fā)布了虛擬電廠產(chǎn)品，補(bǔ)上了“光儲充+虛擬電廠”一體化模式的最后一環(huán)。
能鏈智電的虛擬電廠，以充電場站為核心場景，將分散的電動汽車、充電樁、儲能設(shè)施、分布式光伏等負(fù)荷資源，通過云端進(jìn)行高效聚合，并借助光儲充柔性管理、智能調(diào)度、能量控制等方式，參與電力市場交易，響應(yīng)電網(wǎng)調(diào)度需求，幫助充電場站降低用能成本、平滑用戶用電成本。
能鏈智電建設(shè)虛擬電廠背后的工具，則是數(shù)字化和智能化的能源資產(chǎn)管理能力。香港光電在建筑領(lǐng)域的能源資產(chǎn)管理，可以看作是其中一個微縮版本，為能鏈智電提供一個可參考的行業(yè)實踐。
支持中國新能源汽車企業(yè)走出國門，讓世界人民享受科技進(jìn)步成果
6月21日，國務(wù)院新聞辦公室在北京舉行國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會介紹促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展有關(guān)情況。
汽車是典型的國際化產(chǎn)業(yè)，下一步，在新能源汽車領(lǐng)域中國將如何擴(kuò)大開放合作？工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為各國減少溫室氣體排放、改善全球生態(tài)環(huán)境的共同選擇。中國是最早確定發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略的國家，現(xiàn)在美國、歐盟也都紛紛加大了支持力度，把新能源汽車作為綠色發(fā)展的一個重要領(lǐng)域去推進(jìn)。近年來，我國堅持走綠色低碳可持續(xù)發(fā)展道路，順應(yīng)產(chǎn)業(yè)變革趨勢，統(tǒng)籌推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、推廣應(yīng)用和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，培育了全球最大的新能源汽車消費(fèi)群體，有力推動技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了實踐經(jīng)驗，也注入了強(qiáng)勁動力。辛國斌表示，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，我國一直秉持開放、合作、共贏原則，同世界有關(guān)各方建立良好的合資合作關(guān)系，國際上主要跨國車企在中國都有合資企業(yè)。2022年，中國汽車產(chǎn)業(yè)已全面取消了外資投資限制。特斯拉成為了首個在華設(shè)立的外商獨資新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。2022年，特斯拉超過一半的汽車是在中國生產(chǎn)的，三分之一的汽車銷售在華銷售，三分之二的汽車出口到了世界各國。這是中國制造業(yè)開放的一個生動案例，也是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)全面開放、加快發(fā)展的一個縮影。下一步，工信部將會同有關(guān)部門做好以下幾項工作：一是深化投資和技術(shù)合作。歡迎各國企業(yè)來華投資，支持各國企業(yè)與我國企業(yè)在固態(tài)電池、自動駕駛等領(lǐng)域開展形式多樣的合作，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢、共同破解產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的技術(shù)難題，加快實現(xiàn)技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。同時，我國也支持中國的企業(yè)走出國門，到境外投資設(shè)廠，把中國的先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)產(chǎn)品帶到國外去，讓更多國家的人民享受科技進(jìn)步成果。二是促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)協(xié)同。國際化產(chǎn)業(yè)一定有國際化規(guī)則，中國將發(fā)揮聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇、國際標(biāo)準(zhǔn)化組織作用，加快新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定，加強(qiáng)與相關(guān)國家和地區(qū)低碳發(fā)展合作，推動形成互相認(rèn)可的碳排放、碳足跡核算體系，為創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)造良好環(huán)境。三是共同維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。堅持國際化創(chuàng)新、全球化發(fā)展共識，支持各國企業(yè)加強(qiáng)分工協(xié)作和高效協(xié)同，推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游貫通，促進(jìn)資源要素和基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、高效運(yùn)行，進(jìn)一步提升全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈治理效能。
